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我国首条高海拔高速铁路全线铺通

  7月31日,在中铁二十局集团承建的“世界高铁第一高隧”祁连山1号隧道内,兰(州)新(疆)高铁最后一根500米长轨顺利完成铺设,全线实现接轨铺通。

  兰新高铁,又称兰新铁路第二双线,全长1776公里,纵贯我国西北的甘肃、青海、新疆3省区,是我国首条在高海拔地区修建的高速铁路,也是当今世界一次性建设里程最长的高速铁路,设计时速超过200公里,是我国《中长期铁路网规划》重点项目,国家《“十二五”综合交通体系规划》中的区际交通网络重点工程,为西部大开发计划新开工18项重点工程之一。

  兰新高铁要穿越青藏高原祁连山中高山区和新疆百里风区。二十局集团同时承建了祁连山隧道和地处新疆风区的进疆第一标段。祁连山隧道轨面海拔最高高程达3607.4米,是兰新高铁全线海拔最高点,也是当今世界高速铁路跨越的最高峰,享有“世界高铁第一高隧”的美誉,汇集了世界隧道史上罕见的 “碎屑流”地质、软岩极高地应力强挤压大变形地质、大规模突水突泥突石灾害等世界级施工难题。祁连山隧道的贯通,标志着我国高原高铁隧道施工技术走在世界前列。新疆段风区的极端风力达14级,列车被大风吹翻多有记载,其设计施工采用并改进了青藏铁路的防风措施。

  兰新高铁将在年底实现开通运营,届时甘青新3省区将同步迈入高铁时代,兰州至乌鲁木齐的时间将由现在的20多个小时缩短至9个小时左右。它将与现有兰新铁路一道拓宽3省区资源外运通道,破解运力紧张难题,进一步促进沿线经济社会发展,成为新时期推进丝绸之路经济带建设的高速铁路大动脉。

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