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南京大力发展枢纽型经济 地铁6号线初定明年开建

         近日,南京市委市政府出台的《关于加快推进枢纽型经济建设的意见》中明确提出,南京将大力发展枢纽型经济,加快建设空港、海港、高铁三大枢纽经济区。其中南站周边将大力推进地铁6号线的建设。如果不出意外,6号线将有望最快于2016年年底前开建,2021年建成。未来坐该线路到栖霞山观赏枫叶,将非常方便。

●地铁6号线助推铁北红山新城腾飞

         南京地铁6号线是一条南北走向的快线,连接栖霞山北到南京南站,规划站点18个。这条线路的标志色为粉色,单凭这个颜色就能堪称南京所有地铁线中最“萌萌哒”线路。

         记者昨天从地铁规划线路图中看到,6号线途经栖霞区、玄武区、秦淮区和雨花台区,线路北起栖霞山北站,至燕尧路站转南后一路南下,南至南京南站,串联起南京经济技术开发区、主城和南部新城。其站点具体为栖霞山北、栖霞山、刘家库、新生圩、新港开发区、燕尧路、万寿村、营苑南路、丹霞路、长途东站、岗子村、富贵山、明故宫、光华门、大校机场、红花机场、夹岗、南京南站(以上站名均为暂定),全部为地下线。

          铁北红山新城管委会有关人士介绍,6号线对助推铁北红山新城的发展意义非凡。未来将有4条地铁在该区域交汇,分别为地铁1、3、6、9号线,加上南京火车站高铁,坐拥“双铁”的铁北红山新城将成为华东新的交通枢纽。

         丹霞路是铁北红山新城规划中最有特色的一条路。该路从红山动物园东门向东延伸,贯通至北苑东路,全长1560米,路宽80米,两侧为双向6车道的行车道,路中央将打造成45米宽、近5万平方米的“绿廊”,设计接近花园或公园。地下空间计划采用立体设计,完全打通,未来将建成满足停车和商业需求的二层商业街,或许会超越南博的地下街。

●老规划中,地铁6号线曾经是一条环线

          北京、上海等城市都有地铁环线,能和中心区的各条地铁线“环射相连”。这种组合,既能带动环状的客流,又可连接主城郊区,被认为是经济高效的“换乘组合”。

          在南京地铁最早一版的线路规划中,有条环线——6号线。在原规划图上,市民可以清晰地看到,地铁6号线宛如南京的外四环,将整个南京主城区串连起来,沿途共设有28个地铁停靠站点。它两次穿越秦淮河,从南京火车站到建宁路、下关、河西、集庆门,然后穿过秦淮区、白下区到御道街,在明故宫与2号线相交后,直奔新庄,返回到南京火车站。

          但是摊开现在的南京地铁规划图,你可以发现,南京的地铁线在城市内纵横交错、十分密集,然后向远郊辐射出一条条线路。在最新的地铁规划图中,环线没了,6号线变成了从栖霞山至南部新城的一条线路。

           没有了环线一度让很多市民感到遗憾,因为环线最大的好处是方便了外地人和其他不经常坐地铁的人,不管路线多复杂,只要上了环线,一切都OK,而且把换乘点放在城市外围,减轻了市中心的客流压力。

●如今,6、7、9、10号线将“组合”成环线

           那么,南京地铁为什么不规划“环线”?

          “就外地所有已建成的环线来看,其特点是以换乘为主,换乘站的服务水平决定了环线的使用性能。”南京市地铁建设指挥部相关负责人答复称,按照这种换乘为主的理念,在线网规划阶段,就应对环线上的换乘站作预留。然而,南京目前的线网中各地铁线路的车站均未预留与环线的换乘条件。

          他指出,根据地铁工程特点,线路转弯半径较大,正线最小曲线半径为350米,而南京现状的市政道路转角极小,往往小于90度,建环形线路需要大量切割城市建成的地块,拆迁量巨大,不太具备工程可行性。

          该人士还强调,通过建设三条地铁新线——南京地铁6号线(夹岗至栖霞山)、7号线(栖霞区仙新路至雨花台区西善桥)、9号线(长途东站至板桥新城),加上10号线二期工程(安德门至王五庄),其实已经形成了若干个组合环线。

●线路超过70公里,栖霞山到机场不宜一线到底

         在最专业的地铁粉聚集的“地铁族”论坛中记者看到,有关地铁6号线明年开建的讨论也非常热烈。

        有人还建议,能否将6号线与S1机场线(宁高城际一期)相连,未来从禄口机场下了飞机,就能一路坐地铁到栖霞山观赏枫叶。

         对此,地铁指挥部的专家也解释称,地铁线路的长度环线不宜过长,地铁3号线将近45公里,未来再南延至秣陵街道的话,已经非常长了。而从栖霞山到机场,线路长度超过70公里,这样的长度,无论是从乘客乘坐的舒适度,还是运营管理来看,都显然非常不合适。“今后市民到机场,也可以乘6号线,主城内上车,南站换乘,到禄口机场,也非常方便。”

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       南京5年内拟开建8条地铁线总长度达157.2公里

        未来几年南京还要建哪些地铁线?日前由国家发改委批复的《南京市城市轨道交通建设规划(2015-2020年)》,明确5年内拟开建1号线北延、2号线西延、3号线三期、5号线、6号线、7号线、9号线一期和10号线二期工程等8条线路,总长度157.2公里。

      除了6号线之外,其余7条获批线路站点走向具体为:

          1号线北延:迈皋桥、晓庄、吉祥庵、燕子矶、笆斗山、二桥公园。

          2号线西延:将由油坊桥延伸至鱼嘴公园(新增4站)。

         3号线三期:将由秣周东路继续南延至秣陵街道。

         5号线:方家营、建宁路、下关、盐仓桥、福建路、虹桥、山西路、云南路、五台山、上海路、朝天宫、三山街、夫子庙、大中桥、光华门、小天堂、七桥瓮、大校场、岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科宁路、诚信大道、九龙湖、将军路(最新计划在老下关再增设一站)。

         7号线:仙新路、尧化门、尧化新村、丁家庄、万寿村、晓庄、窑上村、五塘村、黄方村、城河村、福建路、古平岗、草场门站、清凉山、莫愁湖、沿河街、应天路、东青石、新城科技园、中胜、雨润路、恒河路、双闸、天河路、西善桥。

         9号线一期:长途东站、曹后村、南京站、金桥市场、城河村、大桥南路、下关、农贸中心、定淮门、中保站、管子桥、汉中门大街、鼓楼科技园、清河路、绿博园。

        10号线二期:雨花台、卡子门、红花机场、机场路、七桥瓮公园、杨庄、王五庄。

       不过南京地铁有关人士介绍,随着国家江北新区的落地,江北新区也有很大可能在5年内开建新的地铁线。

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